грузовые шины по самым низким ценам в украине
(самый лучший выбор на сегодняшний день по соотношению цена-качество)
Усиленная прицепная (385/65R22,5)
Усиленная прицепная шина - это грузовая шина с повышенной грузоподъёмностью, то есть с повышенным индексом нагрузки. Например, если стандартная обычная прицепная шина 385/65R22.5 имеет индекс нагрузки - 160 (грузоподъёмность до 4500кг.), то усиленные шины, представленные в этой категории, имеют индексы нагрузок свыше 160, такие как: 162 (грузоподъёмность до 4750кг.), 164 (до - 5000кг.) и т.д. Такие шины подходят для установки на оси прицепа и полуприцепа, которые работают в особо тяжёлых условиях эксплуатации под большой нагрузкой, например на зерновозах.
Это условный показатель грузоподъёмности шины и прочности её каркаса. Шины одного типоразмера, в данном случае это 385/65R22.5, могут иметь разную норму слойности, например: 18PR, 20PR, 22PR, 24PR. Чем больше PR, тем прочнее каркас шины и больше грузоподъёмность шины. Но фактическое значение грузоподъёмности надо смотреть по индексам нагрузки.
Этот показатель используется исторически с тех времён шинного производства, когда в качестве корда каркаса использовалась хлопчатобумажная нить - норма слойности указывала на фактическое количество слоёв в каркасе шины. С применением более прочного нейлона и других синтетических волокон, а так же стальной проволоки, в качестве армирующего материала каркаса требуется меньшее количество слоёв для обеспечения требуемой прочности. Норма слойности утратила свой дословный физический смысл, превратившись в условный относительный показатель, который может по разному наноситься на шину по индивидуальному желанию каждого отдельного производителя. Поэтому, при выборе шин, нужно смотреть не на норму слойности, а исключительно на индексы нагрузок.
Но для некоторых групп шин, т.е. для шин диагональной конструкции, в том числе индустриальных, НС традиционно используется.
